Pogotowie drogowe Bedford OLB należące do Robotniczej Spółdzielni Wydawniczej Prasa w Warszawie.
 |
| Widok z przodu dźwigu ze złożoną dźwignicą. fot. nn, Warszawa (Polska), ok 1950 r. |
Samochód posiada rejestrację [S75-288 WARSZAWA] z oznaczeniami przeznaczonymi dla miasta Warszawy stosowanymi w latach 1947 - 57. Wyróżnik literowy S przeznaczony był w tym systemie dla pojazdów będących własnością m.in. spółdzielni i przeznaczonych do przewozu niepublicznego. Wnioskować można z tego, że pogotowie było wykorzystywane do wewnętrznego użytku spółdzielni.
 |
| przednia tablica rejestracyjna samochodu |
Na drzwiach kabiny kierowcy umieszczone zostało trójbarwne logo spółdzielni. Najprawdopodobniej w postaci białego okręgu z wpisanym weń żółtym młotkiem i nałożonym na to czerwonym napisem PRASA pomiędzy dwoma równoległymi liniami, także w kolorze czerwonym. Pod logotypem umieszczono biały napis WARSZAWA.
 |
| oznaczenie spółdzielni namalowane na drzwiach szoferki |
Zabudowa w postaci płaskiej platformy zamontowanej za szoferką, ustawionej na platformie - tuż za szoferką - szafki warsztatowej z kołowrotem oraz przesuwnej suwnicy i zamontowaną na niej składaną dźwignicą. Pozwalało to na transport uszkodzonych samochodów po załadowaniu na platformę.
 |
| Przesuwanie suwnicy ku tyłowi ze złożona dźwignicą. fot. nn, Warszawa, ok. 1950 r. |
 |
| Bemben wyciągowy do przesuwania suwnicu i wciągania pojazdów po pokładach. fot nn, Warszawa (Polska), ok. 1950 r. |
 |
| Rozkładanie dźwignicy. fot. nn, Warszawa (Polska), ok. 1950 r. |
Istotnym elementem całego pojazdu dzięki, któremu można było załadować samochód na polatformę był specjalny "kosz" podwieszany na dźwignicy.
 |
| Dźwignica rozłożona z zawieszonym koszem na pojazd. fot. nn, Warszawa (Polska), ok. 1950 r. |
